2 www.promatpraha.cz Auta již nejsou tím, čím bývala, a totéž platí i o jejich požárech. Požáry v podzemních garážích a parkovacích domech ohrožují kromě aut i okolní konstrukce, jejichž narušení může způsobit kolaps1. Bezpečnostní předpisy nestačí držet krok s měnícími se požárními riziky, jako jsou lithiové baterie, a technické požadavky na účinné hasicí systémy pro zvládání takových požárů. S rostoucím podílem elektrických vozidel se nabíječky instalují stále na více parkovištích. Ve většině případů se jedná o podzemní garáže a parkovací domy, které nejsou uzpůsobené pro požáry elektrických aut. Požáry elektrických vozidel se nejčastěji vyskytují během nabíjení2 a vývoj požáru v případě tepelného úniku lithiové baterie se velmi liší od požárů vozidel se spalovacím motorem. Namísto vertikálních plamenů při klasickém požáru automobilu může tepelný únik lithiové baterie vést k horizontálním proudům plamenů a velmi rychlému nárůstu teploty a tlakovým vlnám. 1 Příklady požárů podzemních garáží, při nichž shořely stovky nebo více automobilů: Liverpool Echo Arena, Velká Británie (2018), letiště Stavanger, Norsko (2020), Märsta, Švédsko (2021), letiště Luton, Velká Británie (2023), Prior Velho, Portugalsko (2024), o každém z nich jsou k dispozici rozsáhlé informace na internetu. 2 Statistiky najdete na www.evfiresafe.com ÚVOD Nejlepší řešení je zavést opatření již u návrhu požárních opatření, která snižují rizika spojená s nabíjením elektromobilů. Zatímco některé země již mají normy pro návrh těchto opatření, v České republice se tyto předpisy teprve začínají vytvářet. Ačkoliv vývoj požárů elektrických vozidel v podzemních garážích a parkovacích domech není dosud plně prozkoumán a je předmětem různých výzkumných programů, první náznaky ukazují, že požáry baterií elektrických vozidel jsou ve srovnání s požáry vozidel se spalovacím motorem: Rozvíjejí se rychleji Vznikají plameny typu trysky, často horizontální Extrémně obtížné na uhašení Vydávají toxický kouř obsahující fluorovodík
RkJQdWJsaXNoZXIy MTUxNjE1