www.promatpraha.cz 7 Požární ochrana – nabíjecí stanice pro elektromobily v parkovacích domech a podzemních garážích Vzhledem k tomu, že požáry trakčních baterií elektromobilů se zásadně liší od požárů vozidel se spalovacím motorem, nelze tradiční návrhové předpoklady, modely ani kritéria používaná pro požárně bezpečnostní řešení parkovacích domů považovat za ověřené pro části parkovacích domů vybavené dobíjecími stanicemi pro elektromobily. Vývoj a šíření tepla a kouře v případě požáru trakčních baterií elektromobilů je nadále předmětem výzkumu. Vzhledem k absenci validovaných návrhových podkladů uvádí společnost Promat následující praktická doporučení: Požární odolnost: Při stanovení požadavku na požární odolnost konstrukcí je nutné zohlednit skutečnost, že požár trakční baterie je velmi těžce zvládnutelný, případně zcela neuhasitelný, může se rozšířit na ostatní vozidla a je doprovázen velmi vysokými teplotami po dlouhou dobu, často s časovými intervaly. Vzhledem k nejasné době trvání požáru a s cílem zajistit dostatečný časový prostor pro zásah jednotek požární ochrany (např. přípravu na vytažení hořícího vozidla z parkovacího domu) lze uvažovat požární odolnost 120 minut, která je běžně používána při požární ochraně tunelových staveb a petrochemických provozů. Pro ochranu parkovacích domů doporučuje společnost Promat použití uhlovodíkové (hydro-karbonové) požární křivky. Požárně dělící konstrukce podle uhlovodíkové požární křivky (HC) se navrhují minimálně: • mezi skupinami tří parkovacích stání8 s nabíječkami pro elektromobily, • mezi únikovými východy a parkovacími stáními vybavenými nabíječkami pro elektromobily. Oddělení části parkovacích stání s nabíječkami pro elektromobily pomocí požárně dělících stěn přináší několik výhod: - zabraňuje šíření požáru na ostatní vozidla a omezuje požár na malou, lépe zvládnutelnou oblast, - omezuje tepelné sálání do přilehlých prostor tím, že požár není po dobu požární odolnosti rozšířen na ostatní vozidla, - usměrnění kouře v místě hořícího elektromobilu (resp. elektromobilů) zajišťuje maximální účinnost systému odvodu kouře a tepla. Pasivní požární ochrana s požární odolností podle HC křivky se použije na všechny nosné konstrukce do vzdálenosti 20 m od parkovacího stání s nabíječkou pro elektromobily. Orientační výpočty ukazují, že při této vzdálenosti již tepelné sálání nepůsobí významné poškození nosných konstrukcí. Pasivní požární ochrana s požární odolností HC křivky se provede také na stropní konstrukci přímo nad parkovacím stáním s nabíječkou pro elektromobily a na veškeré nosné stěny bezprostředně navazující na toto parkovací stání, a to za účelem ochrany těchto konstrukcí před přímým působením požáru. Potrubí pro odvod tepla a kouře nad parkovacími stáními vybavenými nabíječkami pro elektromobily musí mít nejméně jedno odsávací místo na každou skupinu tří parkovacích stání. Aby bylo odsávání umístěno v oblasti s vysokou koncentrací kouře a nebylo vystaveno přímému působení plamenů, doporučuje se vést odsávací potrubí nad hranou parkovacího stání a nad jízdním pruhem. Zbývající tři strany prostoru by měly být uzavřeny stěnami parkovacího domu nebo bariérami DURASTEEL®, aby se zabránilo nekontrolovanému šíření kouře. 8 Návrh na oddělení skupin tří parkovacích stání pomocí dělících konstrukcí vychází z maďarských předpisů (TvMI 1.6:2024.02.01 – Technický předpis požární ochrany – příloha P). V zásadě lze na základě analýzy rizik stanovit i jiný počet parkovacích stání, přičemž je nutné zohlednit skutečnost, že počet vozidel zapojených do požáru má přímý vliv na úroveň tepelného sálání, dobu trvání požáru a množství vznikajícího kouře. Koukněte na video Návrh požární ochrany Umístění požární dělící stěny mezi oblast nabíjení elektromobilů a únikové východy Vytvoření nabíjecí zóny pro 3 elektromobily
RkJQdWJsaXNoZXIy MTUxNjE1